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安全装備
最近の車についている安全装備について説明します。
- エンジンオイル
- エンジンオイルの交換時期は５０００ｋｍ走行、または半年というのが一般的です。クルマを使わなくてもオイルの劣化は進むので、走行距離がどんなに短くても半年したら交換が必要です。ただし、最近ではメーカーの指定交換時期が１万ｋｍ走行や１万５０００ｋｍ走行の車種もあります。しかし、距離が倍になっても、期間が倍になるとは限りません。１万ｋｍ走行または１年という車種もあれば、１万ｋｍ走行または半年という車種もあります。ターボ車なら３０００ｋｍごとで交換するのが最適です。
- オイルフィルター
- エンジンオイル循環経路にはオイルフィルターと呼ばれる部品が配され、金属粉や劣化によって生成された異物を取り除いていますが、長く使っていると異物でフィルターが詰まってオイルの流れが悪くなってしまいます。フィルターが詰まると自動的にバイパス経路が開くので、すぐに潤滑不良が起こることはありませんが、オイル内の異物がどんどん増加してしまい、一部はエンジン内に固着し、オイル交換してもエンジン内がきれいにならないことになる可能性もあります。そのため、定期的に交換する必要があります。オイル交換２回に１回のペースで交換するのがよいでしょう。
- ＡＴ／ＭＴオイル
- トランスミッション内では沢山の歯車が噛み合って仕事をしています。それで沢山の金属粉が出ます。新車時は、その量が特に多くなります。しかしオイルフィルターはついていません。ですから金属粉の多くは、オイルに混じりトランスミッション内を動き回っているはずです。この点だけ考えても、定期的に新しいオイルに交換してやることがとてもいいことだということが分かるでしょう。また空気が出入りしています。さらに熱も加わるのですから、添加剤の劣化や酸化が生じるのはどのオイルも同じだといえます。オートマチック車のＡＴオイル（ＡＴフルード）の交換時期は５万ｋｍ走行または５年目程度から検討を開始するのがよいでしょう。マニュアル車のＭＴオイル（トランスミッションオイル）の交換時期は３万ｋｍ走行ごとまたは３年ごとのいずれかが早く訪れた時です。車種によっては１年ごとの交換を推奨しているものもありますのでご注意ください。
- ラジエター液
- エンジンはガソリンを燃やし、その熱によって走行するための運動エネルギーを得ていますが、熱の一部はエンジンそのものを温めてしまいます。そのままではエンジンが過熱しオーバーヒート状態になり、正常な時期以前に燃焼が始まるためにノッキングといったエンジン不調が起こります。こうした事態を防ぐためにエンジンはラジエター液を利用した冷却装置で冷却されているのです。この液は冷却液や冷却水とも呼ばれています。新車なら３年、以降は２年が寿命と考えるべきです。交換時期はちょうど車検の時期に重なるので、車検時の２４ヶ月定期点検整備のたびに交換することが望ましいといえます。