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モダンデザインにアジアン・和のモチーフを融合させたオリジナルのデザイン家具をご紹介致します。素敵な和モダンの家具を扱っています。本当に良い家具を手に入れようと思ったらこちらは外せません。
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ブレーキ
ブレーキについて説明します。
- リーフスプリング
- トラックやＳＵＶに採用されるタイプで、メリットは丈夫で部品点数が少なく、スペースも取らない上に、リーフの材数を変更することにより通常のスプリングを持つサスペンションよりもバネレートを自由に調整できることもあげられます。デメリットとしては、乗り心地が悪いことです。リーフスプリングの板間摩擦が発生することによるため不利となりますが、リーフとリーフの間にスペンサーを挟むことで、ある程度は解消されます。
- ストラットサスペンション
- ショックアブソーバーとスプリング、そしてロアアームのみで構成される比較的シンプルなサスペンションでマクファーソンストラットと呼ばれることもあります。独立式サスペンションの中ではコンパクトな部類に入り、車格を問わず多くの車種に採用されています。
- ダブルウィッシュボーンサスペンション
- ショックアブソーバーとスプリングの構造は、他のサスペンションと同じだが、その周りに取り付けられるアームの形や数が違うことが大きな特徴です。当初はアームの形がＶ字形をしており、鳥の叉骨（ウィッシュボーン）の形に似ていることから、このように命名されました。現在では、アームの形に関係なく、上下２本のコントロールアームを持つサスペンションはダブルウィッシュボーンと呼ばれています。
- マルチリンクサスペンション
- 複数のリンク（アーム）を追加しているサスペンションのことで、従来より可動部分を増やしているのが特徴です。片側、３〜５本のリンクを使用して車軸の位置が決定され、リンクの配置によって、前後左右に力がかかった状態でサスペンションが上下動した時のアライメント変化を最適に保てます。これによって、バランスの取れた操縦性を確保でき、タイヤの路面への接地性をアップさせることができます。
- エアーサスペンション
- エアサス（エアーサスペンション）は、ショックアブソーバー部分に空気を利用したサスペンションです。通常はスプリングとオイルを利用したショックアブソーバーが主体となっていますが、この部分に空気を利用することで、快適な乗り心地を実現しています。人気は高いのですが、リーフサスペンションと比べるときわめて高価で、耐久性の面で劣ります。乗用車でエアサスを採用しているのは、やはり高級車がメインとなります。それ以外では、トラックにも採用されることが多いです。